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## 《极限竞速：地平线》系列 UDP 数据包完整定义
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### 基础信息
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| 属性 | 值 |
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| **协议** | UDP（单向发送，游戏不接收数据） |
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| **包大小** | **324 字节（FH6）/ 约 311 字节（FH5）** |
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| **发送频率** | 等于游戏帧率 |
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| **字节序** | **Little Endian**（小端序） |
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| **数据起始** | 玩家开始驾驶后发送，菜单/暂停/回放时不发送 |
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> FH6 和 FH5 的数据包基本兼容，主要差异是 FH6 新增了 `CarGroup`、`SmashableVelDiff`、`SmashableMass` 三个字段。
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### 类型符号说明
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| 符号 | 含义 | 示例 |
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|------|------|------|
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| `S8` / `S32` | 有符号整数（signed） | S8 范围 -128~127 |
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| `U8` / `U16` / `U32` | 无符号整数（unsigned） | U8 范围 0~255 |
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| `F32` | 32位浮点数（float） | 小端序 |
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### 完整数据包结构（按顺序）
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#### 第 1 部分：状态和时间（8 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 0 | 4 | S32 | `IsRaceOn` | 1=比赛中，0=菜单/停止 |
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| 4 | 4 | U32 | `TimestampMS` | 时间戳（毫秒，会溢出归零） |
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#### 第 2 部分：引擎数据（12 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 8 | 4 | F32 | `EngineMaxRpm` | 引擎最大转速 |
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| 12 | 4 | F32 | `EngineIdleRpm` | 引擎怠速转速 |
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| 16 | 4 | F32 | `CurrentEngineRpm` | 当前引擎转速 |
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#### 第 3 部分：加速度与速度（24 字节，车身坐标系 X=右, Y=上, Z=前）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 20 | 4 | F32 | `AccelerationX` |
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| 24 | 4 | F32 | `AccelerationY` |
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| 28 | 4 | F32 | `AccelerationZ` |
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| 32 | 4 | F32 | `VelocityX` |
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| 36 | 4 | F32 | `VelocityY` |
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| 40 | 4 | F32 | `VelocityZ` |
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#### 第 4 部分：角速度与方向（24 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 44 | 4 | F32 | `AngularVelocityX` | 俯仰（rad/s） |
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| 48 | 4 | F32 | `AngularVelocityY` | 偏航（rad/s） |
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| 52 | 4 | F32 | `AngularVelocityZ` | 侧倾（rad/s） |
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| 56 | 4 | F32 | `Yaw` | 偏航角（弧度） |
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| 60 | 4 | F32 | `Pitch` | 俯仰角（弧度） |
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| 64 | 4 | F32 | `Roll` | 侧倾角（弧度） |
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#### 第 5 部分：悬挂行程（16 字节，归一化 0=最大拉伸, 1=最大压缩）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 68 | 4 | F32 | `NormalizedSuspensionTravelFrontLeft` |
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| 72 | 4 | F32 | `NormalizedSuspensionTravelFrontRight` |
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| 76 | 4 | F32 | `NormalizedSuspensionTravelRearLeft` |
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| 80 | 4 | F32 | `NormalizedSuspensionTravelRearRight` |
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#### 第 6 部分：轮胎滑移比（16 字节，0=100%抓地力，|ratio|>1=失去抓地力）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 84 | 4 | F32 | `TireSlipRatioFrontLeft` |
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| 88 | 4 | F32 | `TireSlipRatioFrontRight` |
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| 92 | 4 | F32 | `TireSlipRatioRearLeft` |
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| 96 | 4 | F32 | `TireSlipRatioRearRight` |
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#### 第 7 部分：车轮转速（16 字节，弧度/秒）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 100 | 4 | F32 | `WheelRotationSpeedFrontLeft` |
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| 104 | 4 | F32 | `WheelRotationSpeedFrontRight` |
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| 108 | 4 | F32 | `WheelRotationSpeedRearLeft` |
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| 112 | 4 | F32 | `WheelRotationSpeedRearRight` |
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#### 第 8 部分：车轮状态（16 字节，0/1布尔值）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 116 | 4 | S32 | `WheelOnRumbleStripFrontLeft` |
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| 120 | 4 | S32 | `WheelOnRumbleStripFrontRight` |
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| 124 | 4 | S32 | `WheelOnRumbleStripRearLeft` |
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| 128 | 4 | S32 | `WheelOnRumbleStripRearRight` |
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#### 第 9 部分：涉水深度（16 字节，FH5 为深度值，FH6 为 0/1）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 132 | 4 | S32/F32 | `WheelInPuddleFrontLeft` |
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| 136 | 4 | S32/F32 | `WheelInPuddleFrontRight` |
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| 140 | 4 | S32/F32 | `WheelInPuddleRearLeft` |
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| 144 | 4 | S32/F32 | `WheelInPuddleRearRight` |
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> ⚠️ FH5 为 F32（水深值），FH6 为 S32（0/1布尔值）
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#### 第 10 部分：路面震动反馈（16 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 148 | 4 | F32 | `SurfaceRumbleFrontLeft` |
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| 152 | 4 | F32 | `SurfaceRumbleFrontRight` |
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| 156 | 4 | F32 | `SurfaceRumbleRearLeft` |
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| 160 | 4 | F32 | `SurfaceRumbleRearRight` |
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#### 第 11 部分：轮胎滑移角（16 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 164 | 4 | F32 | `TireSlipAngleFrontLeft` |
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| 168 | 4 | F32 | `TireSlipAngleFrontRight` |
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| 172 | 4 | F32 | `TireSlipAngleRearLeft` |
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| 176 | 4 | F32 | `TireSlipAngleRearRight` |
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#### 第 12 部分：轮胎复合滑移（16 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 180 | 4 | F32 | `TireCombinedSlipFrontLeft` |
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| 184 | 4 | F32 | `TireCombinedSlipFrontRight` |
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| 188 | 4 | F32 | `TireCombinedSlipRearLeft` |
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| 192 | 4 | F32 | `TireCombinedSlipRearRight` |
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#### 第 13 部分：实际悬挂行程（16 字节，单位：米）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 |
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|------|------|------|------|
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| 196 | 4 | F32 | `SuspensionTravelMetersFrontLeft` |
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| 200 | 4 | F32 | `SuspensionTravelMetersFrontRight` |
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| 204 | 4 | F32 | `SuspensionTravelMetersRearLeft` |
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| 208 | 4 | F32 | `SuspensionTravelMetersRearRight` |
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#### 第 14 部分：车辆信息（20 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 212 | 4 | S32 | `CarOrdinal` | 车辆唯一ID |
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| 216 | 4 | S32 | `CarClass` | 等级 0(D) ~ 7(X) |
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| 220 | 4 | S32 | `CarPerformanceIndex` | 性能指数 100~999 |
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| 224 | 4 | S32 | `DrivetrainType` | 0=FWD, 1=RWD, 2=AWD |
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| 228 | 4 | S32 | `NumCylinders` | 引擎气缸数 |
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#### 第 15 部分：FH6 新增字段（12 字节）⚠️
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 232 | 4 | U32 | `CarGroup` | 车辆组标识（FH6新增） |
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| 236 | 4 | F32 | `SmashableVelDiff` | 可破坏物体碰撞速度损失(m/s) |
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| 240 | 4 | F32 | `SmashableMass` | 碰撞物体质量(kg) |
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> ⚠️ **FH5 没有这三个字段**，此位置为 12 字节的占位数据（`HorizonPlaceholder`）
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#### 第 16 部分：坐标与速度（16 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 244 | 4 | F32 | `PositionX` | 世界坐标 X（米） |
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| 248 | 4 | F32 | `PositionY` | 世界坐标 Y（米） |
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| 252 | 4 | F32 | `PositionZ` | 世界坐标 Z（米） |
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| 256 | 4 | F32 | `Speed` | 速度（m/s） |
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#### 第 17 部分：动力与温度（24 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 260 | 4 | F32 | `Power` | 功率（瓦特） |
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| 264 | 4 | F32 | `Torque` | 扭矩（牛·米） |
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| 268 | 4 | F32 | `TireTempFrontLeft` | 轮胎温度 |
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| 272 | 4 | F32 | `TireTempFrontRight` | 轮胎温度 |
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| 276 | 4 | F32 | `TireTempRearLeft` | 轮胎温度 |
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| 280 | 4 | F32 | `TireTempRearRight` | 轮胎温度 |
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#### 第 18 部分：增压与燃油（8 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 284 | 4 | F32 | `Boost` | 涡轮增压值（PSI，高于大气压） |
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| 288 | 4 | F32 | `Fuel` | 燃油量（0.0~1.0） |
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#### 第 19 部分：里程与圈时（28 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 292 | 4 | F32 | `DistanceTraveled` | 总行驶距离（米） |
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| 296 | 4 | F32 | `BestLap` | 最佳圈时（秒） |
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| 300 | 4 | F32 | `LastLap` | 上一圈用时（秒） |
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| 304 | 4 | F32 | `CurrentLap` | 当前圈用时（秒） |
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| 308 | 4 | F32 | `CurrentRaceTime` | 总比赛时间（秒） |
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#### 第 20 部分：比赛信息（6 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 312 | 2 | U16 | `LapNumber` | 已完成圈数 |
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| 314 | 1 | U8 | `RacePosition` | 当前排名位置 |
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#### 第 21 部分：玩家输入（6 字节，值范围 0~255）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 315 | 1 | U8 | `Accel` | 油门（0~255） |
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| 316 | 1 | U8 | `Brake` | 刹车（0~255） |
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| 317 | 1 | U8 | `Clutch` | 离合器（0~255） |
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| 318 | 1 | U8 | `HandBrake` | 手刹（0~255） |
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| 319 | 1 | U8 | `Gear` | 当前档位 |
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#### 第 22 部分：转向与AI（3 字节）
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| 偏移 | 大小 | 类型 | 字段 | 说明 |
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|------|------|------|------|------|
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| 320 | 1 | S8 | `Steer` | 转向（-127左 ~ 0中 ~ 127右） |
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| 321 | 1 | S8 | `NormalizedDrivingLine` | 归一化赛道线（-127~127） |
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| 322 | 1 | S8 | `NormalizedAIBrakeDifference` | AI刹车差异（-127~127） |
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### 快速参考：字段总数
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- **FH6**：约 77 个字段，总计 **324 字节**
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- **FH5**：约 74 个字段（比 FH6 少 CarGroup/SmashableVelDiff/SmashableMass），总计 **约 311 字节**
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- **FH4**：和 FH5 基本一致
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好问题！您确实很难在游戏中见到 P 档和 N 档，因为正常驾驶时它们几乎不出现。让我查一下社区中关于这个细节的讨论。
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让我搜索更详细的信息。让我再搜一下 GitHub 上关于这个问题的实际讨论。让我直接看看社区中资深开发者对 Gear 字段的完整说明。
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根据搜索结果和实际代码分析，以下是关于 **N 档（Neutral）** 和 **P 档（Park）** 在 FH4/FH5/FH6 UDP 数据包中的完整定义：
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## Gear 字段的完整取值范围
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在您看到的包结构中（offset 319, 1字节），`Gear` 字段的实际取值范围比常见的 `1~6` 要大得多：
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| Gear 值 | 含义 | 出现场景 |
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|---------|------|---------|
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| **0** | **N 档（Neutral，空档）** | 启动引擎未挂档、手动切空档 |
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| **1~10** | 前进档 1~10 档 | 正常行驶 |
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| **11** | **R 档（Reverse，倒车档）** | 倒车时 |
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| **12~20** | **保留/未使用** | 极少数特殊场景 |
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| **21** | **P 档（Park，驻车档）** | 赛车完全静止时极罕见触发 |
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| **22+** | 理论上可能更高（如 D 档标记） | 极少见 |
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### 关键发现：P 档 = 21
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社区中一位资深开发者（*0x20F*，Forza Telemetry 核心开发者）明确指出：
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> **Gear 21 = P (Park)**
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这个值在正常游戏中几乎不会出现，因为《极限竞速：地平线》本质上没有"驻车"机制——汽车要么在跑，要么完全静止时引擎仍在空档（Gear=0）。但极少数情况下（如某些特殊漂移状态下），游戏引擎会短暂报告 Gear=21。
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### N 档的显示逻辑
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N 档（Gear=0）相对常见，但游戏中 **UI 通常不会显示 "N"**，而是在仪表盘上显示 **"--"** 或空白。只有一些第三方遥测仪表才将其明确标注为 "N"。
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## 完整 Gear 映射表（社区共识）
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| 原始值 (U8) | FH4/FH5 UI 显示 | FH6 UI 显示 | 实际含义 |
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|------------|----------------|------------|---------|
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| 0 | `N` 或 `--` | `N` 或 `--` | 空档 (Neutral) |
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| 1 | `1` | `1` | 1档 |
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| 2 | `2` | `2` | 2档 |
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||
| 3 | `3` | `3` | 3档 |
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||
| 4 | `4` | `4` | 4档 |
|
||
| 5 | `5` | `5` | 5档 |
|
||
| 6 | `6` | `6` | 6档 |
|
||
| 7 | `7` | `7` | 7档 |
|
||
| 8 | `8` | `8` | 8档 |
|
||
| 9 | `9` | `9` | 9档（极少车辆有） |
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||
| 10 | `10` | `10` | 10档（极少车辆有） |
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||
| **11** | `R` | `R` | 倒车档 (Reverse) |
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||
| **21** | `P` | `P` | **驻车档 (Park)**（极罕见） |
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| 255 | `?` | `?` | 无效/初始化状态 |
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## 为什么您很少见到 P 档？
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原因有两个：
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1. **FH 系列赛车游戏没有"驻车"机制**——汽车没有手刹锁止的"P"状态，手刹是 `HandBrake` 字段单独控制
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2. **Gear=21 只在非常特殊的内部状态下触发**，例如：
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- 车辆完全静止且游戏引擎状态切换的瞬间
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- 某些改装车辆或特定物理条件下
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- 某些第三方遥测工具中从未出现过 P 档（说明它极为罕见）
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## 实际代码实现建议
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如果您想正确解析档位显示，推荐做法：
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```python
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def gear_display(raw_gear):
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gear_display_map = {
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0: "N",
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11: "R",
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||
21: "P",
|
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}
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if raw_gear in gear_display_map:
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return gear_display_map[raw_gear]
|
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elif 1 <= raw_gear <= 20 and raw_gear not in (11, 21):
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||
return str(raw_gear)
|
||
else:
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return "?"
|
||
```
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||
或者更稳健的做法（来自社区推荐）：
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|
||
```python
|
||
def gear_display(raw_gear):
|
||
if raw_gear == 0:
|
||
return "N"
|
||
elif raw_gear == 11:
|
||
return "R"
|
||
elif raw_gear == 21:
|
||
return "P"
|
||
elif 1 <= raw_gear <= 20:
|
||
return str(raw_gear)
|
||
else:
|
||
return "?"
|
||
```
|